25.05.2023, 14:00 Uhr
Universität Wien
Besprechungsraum 4.34
Währinger Str. 29
1090 Wien
Titel: „Simulation of E-Bike Sharing Systems“
Kurzfassung:
Der innerstädtische Bedarf an nachhaltigen und effizienten Verkehrssystemen ist weiterhin
ungebrochen. Sharing-Dienste jeglicher Art werden seit Jahren als vielversprechende
Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln angesehen und Städte suchen stetig nach
Möglichkeiten um ihr CO2-Level zu reduzieren. Anders als mit Fahrrädern können mit
E-Bikes ohne hohen körperlichen Aufwand schwer erreichbare Standorte angesteuert
werden, während sie deutlich umweltfreundlicher sind als herkömmliche Verkehrsmittel.
Aufgrund der ungleichen Nutzernachfrage resultiert eine unausgewogene Verteilung
von Fahrrädern welche eine der größten Systemprobleme darstellt. Fahrräder müssen
repositioniert werden wenn Stationen zu stark oder zu gering befüllt sind. Die ungleiche
Verteilung von Fahrrädern wird in der Forschung mit zahlreichen Methoden und Optimierungsverfahren
versucht zu reduzieren. In dieser Masterarbeit werden unterschiedliche
Simulationsszenarien für Bike (BSS) und E-Bike Sharing Systeme (EBSS) präsentiert
und ihr Einfluss auf die Fahrradverteilung und die Kundenzufriedenheit in den Systemen
miteinander verglichen. Unterschieden werden die Systeme auf Basis angepasster Routenwahrscheinlichkeiten
für ein EBSS. In weiteren Teilszenarien wird untersucht, wie sich
ein erhöhtes Angebot von Batterien auf die Verfügbarkeit und die Verteilung der E-Bikes
auswirkt. Resultierende Daten stellen die Grundlage für die simultierten Repositionierungsfahrten
dar. Ziel dieser Simulation ist es, jede Station mit der selben Anzahl an
Fahrrädern zu versehen, wie zu Beginn des Ausleihprozesses. Die Ergebnisse beschreiben
zu welchem Anteil EBSS Respositionierungsfahrten gegenüber einem BSS einsparen und
wie sich die Veränderungen auf Kostenstruktur und CO2-Emissionen auswirken